买车需要注意些什么(不管多着急买车,最近2年都要注意这“3件事”)
第一个要注意的点,就是车企的经验和品控。
如果放在10年前,这个问题基本可以无视,因为在座的车企,基本都是尸山血海里爬出来的——要技术有技术,要经验有经验。
但放到2024年来看,这个问题就未必了!
因为随着新能源汽车的崛起,只要是个公司,都来造车了。
有之前卖扫地机器人、卖手机的、搞房地产的…但凡兜里有点钱的主,都来凑这个热闹了。
倒不是质疑它们的技术能力不行,毕竟,你要说自研肯定很难,但是买配件组装,那就很容易了。
有钱的情况下,啥车造不出来啊——今天宣布造成,下个月直接发布,都是有可能的事。
但难就难在,一旦大规模量产了,很多东西就不可控了:
有可能装配工艺不行,全车异响严重;有可能电控管理不行,动不能来个ev受限;更有可能供应商偷工减料,到量产时一堆问题,车企都不知道怎么办…

这样的问题是臆想吗?并不是!
已知的新势力,在最早造车的前几年,或多或少都出现过。
能够慢慢改善的,于是变成了现在的蔚小理;而不能改善的对象,往往都步入威马、恒驰的后尘。
因此,最近2年,大家还是要注意下这点:
尽量别买造车经验特短的车企,如果真要买,也务必等等,等市场反馈和口碑稳定下来再购买。
这时,往往不容易上当,或者说车企已经着手解决了,之前首发产生的问题。
某种程度上,这个规律,甚至在老牌车企发售的新车上,也非常适用。

第二个需要关注的点,就是技术的发展趋势。
因为都到了新能源汽车时代了,技术的发展日新月异,可能上半年接收的信息,下半年就过时了。
如果不关注技术发展的趋势,往往要吃大亏。
这可能有些夸张,但的的确确是最真实的写照。
譬如,2019年,保时捷的电车Taycan才搭载了800v高压充电技术,旨在解决电车的充电效率问题。
在那时看来,这个技术基本是可望而不可及的。

但5年过去了,遍地都是全域800v高压充电的新车了。
这时,你还去买什么400v得车,相信特斯拉遥遥领先,那就完了——因为就这个差距,你充电至少比别人慢一倍。
如果是在超充桩上,差距就更大了,也许别人15分钟就走人了,你还要折腾40-50分钟,慢得令人绝望。
其他方面的技术进步也是如此,譬如马上半固态电池就要量产了,电车的续航要超1000公里。
在这样的情况下,要衡量到底什么时候出手最合适,混动/增程还有几年辉煌?
不然,贸然入手,到时候觉得选错了,后悔也来不及。

最后一点,则是关注自己的真实需求,不要被误导了。
可能有些人会告诉你,电车很好,非常省钱,特别安静;还有人告诉你,增程才是王道,可油可电,既有电车的特性,也有油车的续航….
但这些话,自己听听就好了,不要被别人的观点所左右。
要想清楚,自己想要的到底是什么?
如果经常跑高速,来回都是600-700公里,而且时间紧,任务重,那自然增程汽车更香。
如果主要市区通行,偶尔跑跑高速,纯电车足矣,因为结合800v高压充电来看,只要不超过1000公里,基本不会有强烈的续航焦虑。
此外,觉得燃油车更好,更注重世俗的观念和羡慕的眼神,那就无脑bba…
没有绝对正确的答案,只有最适合自己的方向!
当然,在这个过程里,不能忽视理论和实际的结合,不要人云亦云。
譬如很多人说“无家冲,不电车“,没有家冲,真的不行吗?自己结合充电桩的密度和充电的速度去分析,这样才会有最靠谱的答案。

总而言之就是,随着汽车市场的发展,现在的选择挺多的,坑当然也多了起来。